SSTR2024#

実は取得後早々にSSTR2024に参加しました。
開催期間が2024/10/5~2024/10/20だったので、納車してから三ヶ月ちょっとでの参加ですね。
自分でも正直あたまおかしいんじゃないかなと今でも思ってます。
でもバイク納車した時が一番テンション高いですし乗りたい気持ちも高いので今では悪くなかったんじゃないかなと感じてます。

前日に静岡の自宅から浜松、当日にそこから石川県の千里浜までなので640km、帰宅時も同じルートなので往復で1280kmを4日で走ってました。
距離ガバの人達にとってはそこまでの距離かもですが、免許取ってから4ヶ月無いくらい、納車してから三ヶ月くらいにしてはかなりの距離なのではないかなと思ってます。

SSTR当日は知り合いの夫婦、そしてその夫婦のお父さんと一緒に行く形を取りました。
知り合いの夫婦とは以前から仲が良いのですが、そのお父さんとは殆ど接点がなかったんですよね。
ですが、そのお父さんがB+Comを使っておらずペアリングが難しいという問題が、私とその夫婦はB+Comを使っていてペアリングもし易かったのですがお父さんを含めると不安定に、
最終的に、夫婦の方はペアリング出来ないと流石にヤバいと、という形で私とそのお父さんとでペアリング（ユニバーサル接続の1:1であれば比較的安定するので）。
結果中田島砂丘から千里浜なぎさドライブウェイまで何時間でしょう、12時間くらいなんですかね、もう時間なんて覚えてないですがずっと話ながら走ってましたね。
私自身相手が喋る人であれば私も喋るというような形で合わせる様、意識的にしていますが良く喋る良い人だったのでずっと喋ってた記憶が凄いあります。結構な頻度で先頭車両が遅いというのを言っていたのが印象的すぎますね・・・まあ155なら仕方ないですしおすし、なんならタンデムですし・・・

何が面白いってこれ復路なので帰りも話してたんですよね。700kmは話してたって事ですよ、過去に一度イベントでお会いしたお父さんと700km。
オフ会であった人と意気投合とかならまだ分かるけどほぼ初見であった人とツーリングで700kmは中々無いような気がしますね。多分後にも先にもこれくらいでしょう。
これ以降ご家族の方とも私の勝手な気持ちですがお世話になる事が増えたような気がしますね、結構不思議な気持ちではありますが悪い気分ではないです、今後もバイクでこのような縁があればなぁという気持ちです。

SSTR2025#

一年後に関しても同様にSSTRに参加しました。
この際のメンバーは、私の学生時代からの知り合いで今はバイクを共に乗っている友人達です。
気付いたら全員バイクに乗っていました。
この時のルートは横浜赤レンガ倉庫から千里浜なぎさドライブウェイに行くルートでした。
今回は前日移動といっても知り合いのバイクガレージと化した家に前泊してそこから赤レンガ倉庫で出走登録して開始という流れだったので、中田島砂丘より遠い550km程を走るルートになりました。
天気はあいにくの雨で道中長野を走っている時だけ晴れたという感じ、他はほぼずっと雨の中走るという状態に。
納車後の夏、異常な程走っている際、雨に降られる事が多かったという経験から雨具も準備万端で用意して来たは良いものの、それでも雨は辛い。
中型バイク三台で朝5時くらいから走り続けて途中で必要な指定道の駅にも長野で立ち寄り、更に走り終盤には日本海側・北陸道を走りなぎさドライブウェイ間近となったタイミング、自分のバイクにトラブルが。
というのもリアバッグに取り付けていた荷物結束用のバンドが取れたらしくそのベルトがチェーンとスプロケットに噛み込んでしまいロックされてしまったのです。
噛んだタイミングで明らかにエンジンの回転数に対して速度が出ない事に気付きこれはヤバいと、その段階で日の入りまで30分を切っていた事もあり自分はどうあがいても間に合わない事を察しインカム経由で自分を無視してそのまま先に行ってくれと連絡、自分は第二車線にいる状態で非常に危険だった為若干の無理を承知でエンジンを開けて後輪を少しでも回す事で道路端になんとか避難。
しかし歩道までバイクが待避出来なかった事と交通の妨げになっている事には変わりなかったのですが後輪が回らない状態のバイクを私1人でどうにかする事が出来る訳もなく大変申し訳ないのですが警察へ連絡。
交通整理とバイクの移動を手伝って頂きました。こんな二回しか来た事も無い人に対して対応して頂いた石川県警の方本当にありがとうございました。
その後JAFへ速攻連絡をしたのですが、どうやらレッカー対応に非常に時間がかかるという連絡を受け並行してカワサキプラザが提供しているレッカーサービスの方にも連絡。こちらはバイクの現場での応急点検及び処置を試みて頂く事も可能との事でした。
その為カワサキのレッカーサービスの方に依頼をしJAFの方はキャンセルを実施。 その後どれ位待ったのかもう覚えていませんが応急処置の方が到着、簡単に確認をしてもらいましたがエンジン側のスプロケット内部に噛んでしまっているので応急処置での対応は困難という事でこの段階でレッカーが確定。
レッカーの際、最寄りのカワサキプラザ（ないしは提携している整備店）へのレッカーを行いそちらで対応を行って貰うか、任意のカワサキプラザに輸送して貰いそちらで修理対応を実施する形になるという話でした。
ここからは知っておくとちょっと良い話なのですが、カワサキのレッカーサービスは一つの故障に対して一回のレッカーが原則となっている様です。
1故障に1つ距離無制限レッカーが1回使用可能という感じです。
つまり、最寄りの整備店に持っていってそちらで明日中に対応が出来ない、という事になった場合。SSTRが終了した後もバイクが直るまで待つか、一旦帰宅後バイクが直ったら再度石川まで取りに行くという必要性が発生してしまいます。
修理対応が出来ないと石川の整備店で判明した後に再度レッカーを依頼する場合それは有料との事でした。
どうやら単純計算で現地から東京のカワサキプラザまでレッカーを行う場合35万はかかるとの事で流石にそんなリスクは踏めないのでカワサキプラザ東京へのレッカーが確定しました。この段階で2025のSSTRをリタイアする事も確定しました。
SSTRをリタイアする事が残念というよりはこんなしようもない事で完走できなかった事が悔やまれますね。あと何百キロも一緒に走ってくれた知り合いに本当に申し訳ない気持ちが一杯でした。
とりあえず故障地点にてレッカー車が来るまでの間にサイドバック等バイクに取り付けられている物を軒並み取り外す等の対応を行っていました。
二時間程経過した後レッカー社が到着、後輪を浮かせるアタッチメントを取り付けて荷台に積載をしてバイクを固定、もうタクシーを呼んでも良いとの事だったので、タクシーに送迎を依頼しながら送られていくバイクを眺めていました。
タクシーにて、予め宿泊予約をしていたホテルにて知り合いと合流後、知り合いはなんとか時間内にゴール出来た事を知りました。
個人的には自分は2024にてゴールが出来ていたので最悪知り合い二人だけでもゴール出来れば良いと考えていました。
それもあり予め出発前にトラブル等で自走不能になった場合は置いていくという取り決めをしていました。本当はこのような事態自体発生しないに超した事は無いのですが、今回は功を奏したと考えるべきですね。

翌日ホテルにてリアバッグ等各種バックを自宅に向けて配送する手続きを。送料だけで2000円以上しました。
そして新幹線の予約も同時に実施、バイクで帰れない以上新幹線くらいしかまともな帰宅手段がありません。
予約完了後、ホテルの出口にて知り合い二人を見送って現地で解散。
その後石川観光の方を新幹線の予約時間まで金沢城と兼六園の観光をしました。変だな、去年のSSTRも兼六園を観光した気がする・・・
そんな事はどうでも良いのです、2024の時に行った兼六園で食べたみたらし団子が美味しくて食べたいと思ったから行ったんです。こういうのはもう一度行くのも良いんですよ、なんならその時バイクの修理費の事とか知り合いが無事に帰れるのかとか考える事が多かったので一回頭を空っぽにしたかったのです。
それに兼六園は丁度良かったんですね。緑を見ると人は落ち着くって言いますからね。当日そんな事を考えていたかは分かりませんが。
ちなみに余談ですが兼六園を観光してるとか兼六園観光時に言うのは辞めた方が良いです。兼六園にはライブカメラがいくつかあってこれ見るか、って考える輩がいるようなので。実際いたんでね。キモいですね。
観光完了後金沢駅に向かいスタバで時間まで休憩をして新幹線に乗車、何年ぶりの乗車なのだろうか、人生で恐らく5回目の乗車。復路じゃないので暫く乗車回数は奇数回のままでしょう。
それにしても新幹線というのは本当に早いですね。知り合いが出発してから観光をしてその後に新幹線に乗りましたが、軽井沢を通るタイミングでは既に追い抜いていました。
バイクに乗る、道中を楽しむ、運転を楽しむという事が無ければ本当にバイクに乗るという事にメリットを見出すのは難しいなと改めて感じました。
そして気付いたら東京、定期的に食べているオムライスを食べて自宅へ帰りました。

ちなみに修理費は5万円程でした。といってもどっかのタイミングでチェーンとスプロケットの交換は行おうと思っていたのでその時期が早まったと言うことくらいでしょうか。
フォグランプとグリップヒーターの取り付けも行おうとしていてタイミングが重なってしまい結果12万くらいの請求になり財布には辛かったですが、特段大きな故障にならなくて良かったです。
特に事故歴が付かなかったという点では。
後は緊急時の対応自体も結構自分自身落ち着いて行えたと言うのも良かったです。
発生してしまったタイミングが最悪とは言え、何時起こるか分からないバイクのトラブルに対して落ち着いて対応が出来たという事でこの経験自体は今後にも活かせる物があるでしょう。その経験だけでも儲けものです。
あとは無制限レッカーによって35万のレッカー費用が無料になったのも大きいです。考え方がおかしいのは分かってますが35万得したと考える様にしてます。
保険、マジ大事。今後バイクの保険に入れてる対物対人に追加で自分のバイクも入れようか悩んでます。（入れるだけで7万くらい保険料上がるんだよなぁ・・・）

それ以外#

SSTR以外では特別バイクで何かイベントに出ると言った事は実はしていません。
ですが知り合いに会いに行くために頻繁に浜松に行ったり、Misskeyのバイク部で紹介されたライスシャワーというお店に行くためにも頻繁にバイク乗ったり、電車で行くには遠いしお金がかかるという範囲を良い感じにバイクでカバーする様に乗ることが多いです。
2026/01/16現在ODOは16000kmを超えていて結構乗っている方なんじゃないかなと感じています。ディーラーのオイル交換パックも次で使い切るタイミングとメンテナンスも欠かさない様にしながら大事に乗っています。中央分離帯にマフラーを擦った人にこれを言う資格はないかもしれませんが。
結果的にバイクはインドアで無趣味な自分には丁度良い、そして外に出る良い動機として機能しているのかもしれません。
強いて言うならバイクに乗るまでにちゃんとそれ用の服を着る必要性があるのと、バイクに乗るまでに15分程歩いてバイクを止めている場所に取りに行かなくてはならないと言うのが心理的ネックになってしまうのが今の課題かな、と感じてます。
これも浜松に引っ越せば解決しそうな問題ではありますが。浜松に限らずではあるんですが地方では賃貸を借りると駐車場も付いてくるケースが多くてとても良いですね。気楽にバイクに乗れるのが羨ましいです。
ですが気楽になると次は原付二種が欲しくなりそうで怖くもありますね。